将双标进行到底 乘用化的五菱正在与宝骏品牌趋同?- 车释_腾讯新闻

将双标进行到底 乘用化的五菱正在与宝骏品牌趋同?| 车释_腾讯新闻
现有宝骏品牌保存已有的产品序列,后续仅做“年度款规划”,而“换代车型的话咱们更多留在新宝骏以及五菱全球银标的乘用车。” 文/腾讯轿车 张翠翠 从上一年开端,国内外许多轿车品牌都掀起了换标的热潮,经过“面目一新”来从头给品牌定位。5月25日,上汽通用五菱挑选在第2200万辆整车下线的机遇,在五菱品牌红标的基础上,正式推出了全新的“全球银标”。 不过在换标这件事上,海外巨子都做的比较彻底,群众、宝马、起亚等都将整个品牌logo做了彻底的改动,并应用在全车系上。 比较而言,国内车企大都挑选在自有品牌下做更细分的区隔。比方荣威将原有的红标更新为银标后,还独自为新能源品牌设立了R标。相同,五菱也挑选“双标共存”的形式,红标服务中国商场,银标面向全球顾客。 但值得注意的是,在五菱的未来规划中,还包含乘用车相关车型的方案,这与现有的宝骏品牌定位也略有重合。而五菱和宝骏品牌也都各自有新能源车型的相关布局,现在来看两个品牌的差异化区隔并不显着,这或许需求企业花费更长时刻来教育商场。 双logo的宝骏之后 五菱也多了一种色彩 事实上,这不是上汽通用五菱第一次在车标上做文章。2010年7月18日,宝骏品牌正式发布,上汽通用五菱完成了在乘用车范畴零的突破。而在2019年4月11日,上汽通用五菱就发布了“新宝骏”品牌并启用全新的钻石标识。 作为上汽通用五菱旗下的乘用车品牌,宝骏品牌现已全面布局轿车、SUV、MPV等细分商场。现在,宝骏品牌还坚持双logo的产品战略,而“新宝骏”的定位则是愈加智能化。 而此次五菱品牌推出的红标和银标,官方的解读为“全球银是用在全球出售的产品上面,经典红用在仅在国内出售的车型上。” 据上汽通用五菱商场总监周钘介绍,银标除了在国内出售之外,最重要的是一致海外商场,也是一致整个上汽通用五菱海外的战略。“国外咱们挂银标,不再存在此前同一个产品挂名爵标、雪佛兰车标、五菱标的状况,咱们会用一致的银标统筹咱们全球的产品。” 现在,上汽通用五菱已出口40多个国家,掩盖中南美洲、非洲、中东和东南亚等国家,并在新式商场成为日系品牌的最大竞争对手,多款车型长时间排名当地商场销量前三。 此前,上汽通用五菱选用品牌输出、常识与产品输出等方法拓宽海外商场,而热销车型宝骏530曾是全球首款悬挂4种车标在19个国家出售的车型,在现有规划中,后续将不会呈现此类多标出口的状况,而五菱将经过全球银标车型来一致海外出售的产品。 一同,银标产品具有满意的技术储备与全球车型途径,能够针对国内及全球不同区域的地域环境进行针对性开发、适应性调整。 未来,五菱期望能够构建更老练的全球事务形式,在“整车出口、散件拼装、整车基地建造”三条阵线共同发力,此前上汽通用五菱于2017年投产运营的印尼工厂,总投资达7亿美元,占地60公顷,具有年产12万辆整车的才能。 本年4月,上汽通用五菱海外整车出口超越5000辆,同比添加102%,创单月销量前史新高。 乘用化的五菱是要打造另一个宝骏? 值得一提的是,与新logo一同露脸的还有一款代号为Victory的假装车型,据了解这款6座家用MPV将是首款搭载新的银标五菱车型,方案将于本年10月在成都车展预售,并于三季度在国内国外同步上市。 在五菱品牌发布的最新产品规划中,五菱品牌还将继续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分商场。除了产品上的晋级,五菱品牌还将要点放在用户服务提高、终端途径换新等多个方面,环绕多元化、年轻化、全球化刻画全新的品牌认知。 但宝骏品牌的诞生便是为了上汽通用五菱的乘用化,现在看来乘用化的五菱与现有宝骏品牌定位仍是有必定含糊。 现在,五菱产品累计保有量已超1750万。截止至本年4月底,宝骏品牌产品的保有量超越450万。 对此,周钘表明,五菱品牌乘用化首要服务于现有五菱用户的晋级需求,一同海外商场拓宽的进程中,新宝骏的智能化车型掩盖商场有限,需求一个既能满意全球化,又契合品牌定位的一致的产品序列。 “新宝骏咱们主打的是智能,单从产品来看的话,这些开展区域、这些新式区域的互联网开展相对滞后。五菱的这种大空间、多座位、好质量是能够适应到全球的多人口国家的商场。”他如是说。 另外在新能源车型上,五菱品牌和新宝骏都有相应的产品规划。周钘表明五菱品牌旗下的宏光MINI EV仍是会挂红标,现在还没有将新能源产品全球化的计划。 上汽通用五菱印尼工厂 先做加法再做减法 品牌换新慢慢来 能够看到,在乘用化车型范畴,上汽通用五菱期望能撬动更大的一批用户,而直接采取了五菱品牌的乘用化。一同,五菱也期望改动人们对其“低端、商用化”的标签,想走一条品牌向上的路途。 未来,五菱也方案在终端的途径上对现有的店面与服务进行全面的晋级。经过2-3年把五菱途径形象以及服务打造出一套更乘用化、规范更高的硬件与软件。 据业内人士泄漏,五菱此次添加新的logo看似是在做加法,其实后续会逐渐用双标的五菱逐渐替代宝骏品牌,后续仅保存新宝骏和双标的五菱品牌。 周钘也在媒体交流会上表明,现有宝骏品牌保存已有的产品序列,后续仅做“年度款规划”,而“换代车型的话咱们更多留在新宝骏以及五菱全球银标的乘用车。” “新宝骏便是走智能道路,新宝骏也有全体的产品规划,整个出售公司从质量、制作,包含研制都进行了彻底的切割。” 也便是意味着,具有更大品牌认知的五菱品牌将承载商用车、乘用车,以及国内国外的全系产品系列,而新宝骏品牌则专心于智能网联乘用车的打造。 受疫情特别时期的影响,本年各大车企都不好过。本年1-4月,上汽通用五菱累计销量285,040辆,同比下降46.7%。五菱当然期望经过换标和品牌向上的行动来提高品牌溢价和竞争力,不过,五菱的乘用化能否比乘用车品牌宝骏做得更好,有待商场来查验。

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